אַוטאָ לופטקילונג דרוק סוויטש
די לופט קאַנדישאַנער דרוק באַשטימען איז אַ טייל צו באַשיצן די לופט קאַנדישאַנער ריפרידזשעריישאַן, עס קענען סטרויערן די דרוק אין צייט. קאַמפּרעסער טוט נישט אַרבעטן (דער דרוק באַשטימען און אנדערע סוויטשיז קאָנטראָלירן די רעלע צו קאָנטראָלירן די קאַמפּרעסער) און באַשיצן די סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ פון שעדיקן. בכלל צעטיילט אין צוויי-שטאַט דרוק באַשטימען און דריי-שטאַט דרוק באַשטימען. דער דרוק באַשטימען איז בכלל פארבונדן צו די קאַמפּרעסער, די קאַנדענסער עלעקטריק פאָכער אָדער די וואַסער טאַנק פאָכער. עס ווערט קאנטראלירט דורך די עקו אויפן קאר און קאנטראלירט די עפן פונעם פאן לויט די דרוק טויש אין די לופטקילער. קער אַוועק, אָדער די לופט באַנד, ווען די דרוק איז צו הויך, דער קאַמפּרעסער וועט האַלטן ארבעטן צו באַשיצן די סיסטעם.
כל דרוק פּאַראַמעטערס פון אונדזער פירמע 'ס פּראָדוקטן זענען קאַסטאַמייזד לויט צו קונה רעקווירעמענץ צו בעסער גלייַכן די ויסריכט. אויב איר טאָן ניט וויסן וואָס טיפּ פון אָנהייב-האַלטן דרוק דיין ויסריכט דאַרף, ביטע קאָנטאַקט אונדז. מיר האָבן פאַכמאַן ענדזשאַנירז צו מעסטן עס און קאַסטאַמייז די צונעמען פּאַראַמעטערס פֿאַר איר.
אויטאָמאָביל לופט קאַנדישאַנערז זענען מיסטאָמע קאַמפּאָוזד פון קאַמפּרעסערז, קאַנדענסערז, ופנעמער דרייערז, יקספּאַנשאַן וואַלווז, יוואַפּערייטערז און בלאָוערז. זויגט אריין די נידעריק-טעמפּעראַטור און נידעריק-דרוק ריפרידזשעראַנט גאַז אין די ווענטיל פון די יוואַפּערייטער, און די קאַמפּרעסט הויך-טעמפּעראַטור און הויך-דרוק גאַז גייט אריין די קאַנדענסער. נאָך די קאַנדענסט גאַז, עס ווערט אַ פליסיק און דיסטשאַרדזשאַז אַ גרויס סומע פון היץ. די ריפרידזשעראַנט פליסיק מיט העכער טעמפּעראַטור און דרוק איז פארוואנדלען אין נידעריק-טעמפּעראַטור נעפּלדיק דראַפּלאַץ דורך די יקספּאַנשאַן וואַלוו מיטל. צום סוף, די נעפּל ריפרידזשעראַנט גייט אריין די יוואַפּערייטער און אַבזאָרבז אַ גרויס סומע פון היץ אין דעם פּראָצעס פון יוואַפּערייטינג אין אַ גאַז. פאַנס, אָדער יבעריק ריפרידזשעראַנט, די סיסטעם דרוק וועט זיין צו הויך. אויב עס איז נישט קאַנטראָולד, די הויך דרוק וועט שעדיקן די סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ.
